A Channel Aggregation Algorithm for Cognitive Radio under Collision and Misdetection Constraints
Conference paperCognitive radio (CR) is a form of wireless communication in which a transceiver can intelligently detect which communication channels are in use. Upon the result of the detection, the system instantly moves into vacant channels while avoiding occupied ones. To improve the capacity of CR systems, the unused sub-channels by primary user (PU) could be aggregated. However, when secondary user (SU) system aggregates more channels, more collisions may occur. This collision occurs due to the PU backto reuse its channels during SU transmission on them. Moreover, there are other reasons for collisions as misdetection which happens when wrongly detected absence of PU may occur as well.
In this paper a Proposed Channel Aggregation Algorithm is introduced in which the CR data rate is maximized by aggregating multiple channels for the SU while satisfying the minimum collision requirements. Moreover, channel capacity is maximized under collision constraints. Matlab simulation is conducted to implement the proposed algorithm and the rustles showed that, very low collision probability was observed as compared to previous work. The capacity of CR was also improved as well.
Mohamed Abdalla Mohamed Alkelsh, (05-2021), IEEE 1st International Maghreb Meeting of the Conference on Sciences and Techniques of Automatic Control and Computer Engineering MI-STA, 25-27 May 2021,Tripoli-Libya: IEEE, 596-601
عرض وقراءة في كتاب التصوف والصوفية في ليبيا للمحجوبي
مقال في مؤتمر علمي.
عادل إبراهيم عبد الله المحروق، (04-2021)، الجمعية الليبية للعمل الوطني: الجمعية الليبية للعمل الوطني، 50-70
ثأتير الأنماط السلوكية لسائقي المركبات الخاصة على ازدياد أعداد الحوادث بالمدن وطرق الحد منها- حالة الدراسة – مدينة غريان
مقال في مجلة علميةملخص الدراسة:
بسبب الازدحام والكثافة السكانية التي تشهدها مدينة غريان في العقود الأخيرة من
الزمن, بالتالي زيادة الطلب علي وسائل النقل المختلفة مما زاد في معدل الحوادث علي
الطرقات العامة, وقد ساهمت الأنما السلوكية لسائقي المركبات الخاصة في زيادة
معدل الحوادث المسجلة بالمدينة, مما تسبب في العديد من المشاكل الاجتماعية
والاقتصادية التي كلفت الدولة أموالا طائلة لمعالجة الأضرار. في هذه الدراسة تم اختيار
العينة وتوزيعها عشوائيا علي المناطق السكنية المختلفة بمركز المدينة حيت بلغ مجموع
عينة الدراسة 152مستجوبا. تم استخدام البرمجيات للوصف والتحليل الإحصائي
لبيانات الاستبيان باستخدام برنامج إحصائية للعلوم الاجتماعية ) (SPSSالإصدار 11
ومايكروسوفت إكسل 2225م في هذه الدراسة. وينبغي تكثيف الوعي بين السائقين
وخاصة فئة الشباب وهم الفئة الأكثر عرضة للحوادث بسبب سلوكياتهم المتغيرة, في
السنوات المقبلة إذا لم تتمكن الجهات المختصة من أخد التدابير الفعلية للحد من حوادث
المرور وضبط سلوكيات السائقين بتدابير إستباقية فيتوقع ارتفاع أعداد الوييات الناتجة
من حوادث المرور.
الكلمات الرئيسية: الأنما السلوكية, حوادث المرور, الوييات, التوعية المرورية
عادل الطيب العجيلي الملوشي، عبد العالي أبوبكر عمر، (04-2021)، International Science and Technology Journal المجلة الدولية للعلوم والتقنية: International Science and Technology Journal المجلة الدولية للعلوم والتقنية، 25 (2)، 124-142
الفصام - منظور علاجي
كتابكتاب يطرح تشخيص مرض الفصام وطرق علاجه بما فيها برنامج لاعادة التاهيل وعرض تجارب سلوكية لحالات قام بعلاجها المؤلف
شعبان امحمد فضل بشر، (04-2021)، طرابلس - ليبيا: دار الرواد،
اشكالية مفهوم المجتمع المدني عند الجابري مجلة الباحث
مقال في مجلة علمية.
علي رحومة خليفة سحبون، (04-2021)، ليبيا: البحث، 29 (2021)، 112-126
العلاقات الرومانية القرطاجية في ظل التحالف النوميدي ودوره في الحسم العسكري (206-202 ق م)
مقال في مجلة علميةكان لزاماً أن تكون هناك علاقات بين روما وقرطاج ، ومهما يكن من اختلاف المؤرخين حول بداية العلاقات الرومانية القرطاجية ، فإن المعاهدات التي وقعت بين الجانبين حددت نفوذ القوتين في المنطقة ، وجل المعاهدات الموقعة بين الطرفين كانت تهدف لتقنين نشاط روما التجاري في غرب المتوسط إلاّ أن هذا الأمر ما كان ليستمر بعد سيطرة روما على شبه الجزيرة الإيطالية ، وما نتج عنه من تحقيق الزعامة الرومانية وظهور روما دولة قوية وحديثة على المسرح السياسي والعسكري في المنطقة ، وكان من المتوقع تغيُّر العلاقات السلمية بين الطرفين ؛ زذلك لتنافس كل منهما حول السيادة السياسية والعسكرية والاقتصادية في غرب البحر الأبيض المتوسط ، وقد أفضى هذا التنافس إلى سلسلة من الحروب التي نشبت بين روما وقرطاجة ، والتي عرفت باسم الحروب البونية ، والسؤال المطروح هنا : هل كانت العلاقات العدائية مقتصرة على روما وقرطاج ؟ أم أنه كانت هناك قوة ثالثة لا يستهان بها وكان لها دور كبير في مجريات الأحداث ؟
عبدالسلام حسين مسعود الشويشين، وليد عامر علي عون، (04-2021)، طرابلس: مجلة القرطاس للعلوم الانسانية والتطبيقية، 13 (2021)، 145-168
خفض الركام الخشن في الخلطة الخرسانية وتأثيره على مقاومة الضغط للخرسانة
مقال في مجلة علميةالملخص
تتضمن هذه الورقة الدراسة تأثير خفض الركام الخشن في الخلطة الخرسانية على خواص الخرسانة اللدنة والمتصلدة، حيث تم إعداد الخلطات الخرسانية ذات نسب متفاوتة من الركام الخشن واستبداله بالركام الناعم (30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 100%)، تمت دراسة الخرسانة المتصلدة عن طريق اختبار مقاومة الضغط، وقد تم أخد متوسط قوة ضغط عينات، وذلك بعد أن تم معالجة العينات بالماء لمدة 7أيام، 14 يوما و 28 يوما. قيست درجة التشغيلية للخرسانة اللدنة باستخدام مخروط الهبوط وحددت قيمة الهبوط لجميع النسب المذكورة أعلاه، حيث تم إعداد ست خلطات خرسانية، وبإجمالي 60 مكعب، وبنسبة خلط 1:2:4 الإسمنت إلى الركام (ناعم، خشن) وبإضافة الماء إلى الإسمنت بنسبة .
أوضحت النتائج أن الخلطة الخرسانية ذات نسبة (40%) من الركام الخشن كانت الأنسب للاستخدام في المناطق الصحراوية.
عواطف عثمان الطويل، خالد محمد عمرو أمحمد، عبدالعالي أبوبكر عمر عمار، عصام عمران محمد الاجنف، (04-2021)، مجلة غريان للتقنية / المعهد العالي للعلوم والتقنية غريان: مجلة غريان للتقنية / المعهد العالي للعلوم والتقنية غريان، 7 (1)، 1-17
ثأتير الأنماط السلوكية لسائقي المركبات الخاصة على ازدياد أعداد الحوادث بالمدن وطرق الحد منها - حالة الدراسة مدينة غريان
مقال في مجلة علميةملخص الد ا رسة:
بسبب الازدحام والكثافة السكانية التي تشهدها مدينة غريان في العقود الأخيرة من
الزمن, بالتالي زيادة الطلب علي وسائل النقل المختلفة مما ا زد في معدل الحوادث علي
الطرقات العامة, وقد ساهمت الأنما السلوكية لسائقي المركبات الخاصة في زيادة
معدل الحوادث المسجلة بالمدينة, مما تسبب في العديد من المشاكل الاجتماعية
والاقتصادية التي كلفت الدولة أموالا طائلة لمعالجة الأض ا رر. في هذه الد ا رسة تم اختيار
العينة وتوزيعها عشوائيا علي المناطق السكنية المختلفة بمركز المدينة حيت بلغ مجموع
عينة الد ا رسة 152 مستجوبا. تم استخدام البرمجيات للوصف والتحليل الإحصائي
لبيانات الاستبيان باستخدام برنامج إحصائية للعلوم الاجتماعية (SPSS) الإصدار 11
ومايكروسوفت إكسل 2225 م في هذه الد ا رسة. وينبغي تكثيف الوعي بين السائقين
وخاصة فئة الشباب وهم الفئة الأكثر عرضة للحوادث بسبب سلوكياتهم المتغيرة, في
السنوات المقبلة إذا لم تتمكن الجهات المختصة من أخد التدابير الفعلية للحد من حوادث
المرور وضبط سلوكيات السائقين بتدابير إستباقية فيتوقع ارتفاع أعداد الوييات الناتجة
من حوادث المرورثأتير الأنماط السلوكية لسائقي المركبات الخاصة على ازدياد أعداد
الحوادث بالمدن وطرق الحد منها - حالة الد ا رسة مدينة غريانثأتير الأنماط السلوكية لسائقي المركبات الخاصة على ازدياد أعداد
الحوادث بالمدن وطرق الحد منها - حالة الد ا رسة مدينة غريان
عادل الطيب العجيلي الملوشي، عبدالعالي أبوبكر عمر عمار، (04-2021)، International Science and Technology Journal: International Science and Technology Journal المجلة الدولية للعلوم والتقنية، 25 (1)، 124-142
Roadmap for Utilizing Machine Learning in Building Energy Systems Applications: Case Study of Predicting Chiller Running Capacity for School Buildings Using Stacking Learning
Journal ArticleCooling accounts for 12-38% of total energy consumption in schools in the US, depending on the region. In this study, stacking learning is utilized to predict chiller running capacity for four school buildings (regression) and to predict the chiller status for four another schools (classification) using a collection of interval chiller data and building demand. Singular and multiple measurement periods within one or more seasons are considered. A generalized methodology for modeling building energy systems is posited that informs selection of features, data balancing to attain the best model possible, ensemble-based stacked learning in order to prevent over-fitting, and final model development based upon the results from the stacked learning. The results show that ensemble-based stacked learning improves the model performance substantially; providing the most accurate results for both regression and classification. for both classification and regression. For, classification, the balanced accuracy is 99.79% while Kappa is 99.39%. For regression, the R-squared value, the mean absolute error (MAE) error, and the root mean squared error (RMSE) are 1.78 kW, 2.77 kW, and 0.983 respectively.
Rodwan Elhashmi, Kevin P. Hallinan, Abdulrahman Alanezi, (03-2021), journal of Energy & Technology (JET): DOI: 10.5281/zenodo.4560626, 1 (1), 35-45
Machine Learning Enabled Large-Scale Estimation of Residential Wall Thermal Resistance from Exterior Thermal Imaging
Journal ArticleTraditional building energy audits are both expensive, in the range of USD $1.29/m 2-$5.37/m 2, and inconsistent in their prediction of potential energy savings. Automation to reduce costs of evaluating the energy effectiveness of buildings is strongly needed. A key element of such automation is a means to estimate the building envelope energy effectiveness. We present a method that addresses this need by using infrared thermography to characterize building wall envelope effectiveness. To date, thermal imaging approaches for estimating wall R-Values, based upon thermal-physical models of walls, require additional manual measurements and analysis which prohibit low-cost, large-scale implementation. To overcome this implementation challenge, a machine learning approach is used to predict wall R-Values for a set of residences with known thermal resistance by utilizing the measured wall imaging temperature, prior weather conditions, historical energy consumption data, and available building geometrical data. The developed model is shown to predict wall R-Values with a maximum test-set root mean squared error of 7% using as few as nine training houses. This result has significant implications for low-cost large-scale envelope energy effectiveness characterization.
Salahaldin Alshatshati, Kevin P Hallinan, Rodwan Elhashmi, Kefan Huang, (03-2021), journal of Energy & Technology (JET): Journal of Energy & Technology (JET), 1 (1), 46-53